- 물동량 감소로 세계 항만 순위 1단계 하락해 6위
- 부채비율 , 지속적으로 증가해 45%에 육박

[국회 뉴스쉐어 = 이재현 기자] 국회 농림축산식품해양수산위원회 위원 윤명희(새누리당, 비례대표) 의원이 부산항만공사로부터 받은 자료에 따르면, 부산항은 올해 물동량 감소로 세계 주요 항만 순위에서 1계단 하락해 6위를 기록하였으며, 부채비율이 지속적으로 증가해 45%에 이르는 것으로 나타났다.

부산항만공사는 2003년부터 작년까지 세계 5대 항만의 자리를 지켜왔으나, 올해 8월 말까지의 컨테이너 처리 실적은 닝보·저우산항에 밀려 6위로 내려앉은 것으로 드러났다.

현재 세계 10대 항만 중 싱가포르, 부산, 대만의 가오슝을 제외한 7개 항만이 중국 항이며, 가오슝을 포함한 중국계 항만의 올해 물동량 처리 실적은 전체 물동량인 1억 3927만 TEU의 70.3%(9784만 5000TEU)에 달한 것으로 나타났다.

또한 2013년에 부산항은 7, 8위인 칭다오항과 광저우항의 물동량과 각각 217TEU, 238TEU가 차이 났지만, 중국 경제의 성장으로 인해 올해는 각각 105TEU, 171TEU로 그 차이가 감소한 것으로 밝혀졌다.

<세계 주요 항만 컨테이너 운영사 현황>

(단위 : 만TEU)

한편, 본 의원은 2013년도 국정감사 시 부산항만공사의 부채 증가와 재정건전성을 악화시키는 공사의 경영에 대해 지적한 바 있었다.

그러나 부산항만공사의 부채는 계속적으로 증가하고 있는 것으로 확인되었고, 최근 4년간 부채이자금액은 2,519억으로 하루 부채이자만 무려 2억 원에 달할 뿐 아니라, 최근 4년간 당기순이익은 2013년을 제외하고 꾸준한 감소 추세를 보인 것으로 드러났다.

<최근 4년간 부산항만공사 부채 현황>

(단위 : 억원, %)

<최근 4년간 부채이자 현황>

<최근 4년간 당기순이익>

(단위 : 억원)

 그러나 2013년도 당기순이익의 증가는 수익의 증가분(98억)보다 비용의 감소분(150억)이 커져 발생한 것으로, 실질적인 공사의 이익 증가라고 보기 어려운 것으로 밝혀졌다.

이에 윤명희 의원은 “중국 경제의 성장속도로 미루어 볼 때, 칭다오항과 광저우항의 성장추세는 충분히 부산항을 위협할 수 있어, 환적 화물에만 의존하는 부산항이 경쟁력을 갖추기 위해서는 선사의 차별화 된 서비스 구축이 필요하다”고 지적했다.

덧붙여 “작년 국정감사 시 부채의 증가에 대한 지적사항이 있었음에도 불구하고 이에 대한 뚜렷한 대책과 개선사항이 없어 보이는데, 부산항만공사는 수익 창출을 통한 부채 감면 방안을 마련해야 한다”고 촉구했다.

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